鄭州地鐵要跨過黃河,聯(lián)通平原新區(qū)?|豫觀察
摘要:對于新區(qū)居民來說,坐個地鐵就能到鄭州市區(qū),享受更好的醫(yī)療等公共資源,這也正是交通引領(lǐng)同城化的內(nèi)在邏輯。比如,一些原本在平原新區(qū)買了房的上班族,因為孩子上學(xué),又搬回鄭州住。如今,平原新區(qū)全域被納入中原農(nóng)谷核心區(qū),不少青年人才在此安家落戶,孩子上學(xué)、老人就醫(yī),都是需要考慮的事。
鄭州地鐵,要跨過黃河了。
近日,《鄭州市2026年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃》在鄭州市政府官網(wǎng)公布,明確提到:啟動軌道交通S3線(海灘寺至平原新區(qū)段)前期工作。
從前期工作到落地,尚需時日。但這一筆,已為鄭州都市圈北向融合推進(jìn)了一大步。
01
S3線開通,對平原新區(qū)有多重要?
在很多人心中,平原新區(qū)一直被視作鄭州的一個新區(qū)。
河南省人民政府2010年公布的《平原新區(qū)建設(shè)總體方案》也提到,力爭經(jīng)過10年左右的努力,把平原新區(qū)建設(shè)成為鄭州和新鄉(xiāng)中心城市的新型衛(wèi)星城區(qū)。
在平原新區(qū)買房住的人,圖的是房價便宜、離鄭州近。
省政府官網(wǎng)2021年刊登的一篇文章提到,在平原新區(qū)買房的人中,鄭州戶籍人口占了三分之二以上。平原新區(qū)的企業(yè),大部分也都是從鄭州遷入。
從目前情況看,平原新區(qū)往返鄭州主要有兩個方法:自駕、公交。
新老兩座黃河大橋,一個雙向四車道,一個雙向六車道,每到早晚高峰就排長隊。新黃河橋,還只對平原新區(qū)相關(guān)居民開車通行免費。
光這一條,就把通勤,整成了出差的感覺。
公交方面,雖然鄭平公交開通多年,也在不斷優(yōu)化,但發(fā)車間隔長,晚上七點多就末班車。
正因為這些因素在,平原新區(qū)雖然和鄭州僅一河之隔,卻始終融不進(jìn)去。
一個反常識的現(xiàn)象是,在大拆城中村的趨勢下,平原新區(qū)的城中村反而成了打工人的新寵。
不少人在這租安置房住,早上騎電動車先到劉莊,再坐地鐵到鄭州市區(qū)上班。
這也足以說明,新區(qū)居民對地鐵跨河有多期盼。
02
地鐵修通,給百姓帶來哪些利好?
往深一步看,雖然離鄭州這么近,但平原新區(qū)的潛力,其實一直沒有釋放。
這一點,和南龍湖通地鐵之前,很像。
在龍湖鎮(zhèn)上過大學(xué)的朋友,很多都對551、552、553路綠城巴士有很深印象。
間隔時間長,人不塞滿不發(fā)車,趕上周末或者放假,隊能排幾十米。
二號線往南修通之后,南龍湖附近不僅常住人口大量增加,商業(yè)、醫(yī)療等配套,也都快速增加。
去年,龍湖鎮(zhèn)掛牌龍湖街道,完成了從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到城區(qū)的轉(zhuǎn)變。
把視野跳出河南,長三角地區(qū)的滬蘇同城化、粵港澳大灣區(qū)的廣佛(廣州、佛山)融合,都是地鐵(軌道交通)線路連通之后,駛上的快車道。
對平原新區(qū)來說,地鐵一旦跨過黃河,通勤的短板就能夠解決。
房價低、環(huán)境好,也就真正成為優(yōu)勢。有了人流量,那么產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟,哪怕擺個攤,也會有更多的賺錢機會。
對于新區(qū)居民來說,坐個地鐵就能到鄭州市區(qū),享受更好的醫(yī)療等公共資源,這也正是交通引領(lǐng)同城化的內(nèi)在邏輯。
03
鄭州都市圈,還需補上哪塊拼圖?
地鐵跨黃河,對整個鄭州都市圈來說,同樣意義重大。
2023年秋,鄭州都市圈規(guī)劃正式獲國家發(fā)展改革委復(fù)函。范圍以鄭州為核心,囊括了開封、許昌,以及新鄉(xiāng)、焦作的部分區(qū)縣等。
目前,向東到開封,向西到焦作,向南到許昌,都已經(jīng)通過城鐵或地鐵相連,給地方經(jīng)濟發(fā)展,帶來很大助力。
拿許昌來說,鄭許市域鐵路開通后,坐著地鐵逛胖東來、曹魏古城,成為鄭州人的日常,每天近4萬人乘坐;鄭許線同時還串聯(lián)起沿途13個產(chǎn)業(yè)園區(qū),把產(chǎn)業(yè)帶連成了經(jīng)濟帶。
唯獨平原新區(qū),還缺了這么一環(huán)。
而S3線修到平原新區(qū)之后,是否還會進(jìn)一步北延到新鄉(xiāng)市區(qū),也很值得期待。
到那時,不僅能坐地鐵逛胖東來“三胖”,對消費、對產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟,都能更好發(fā)揮鄭州的輻射帶動作用。
04
交通互聯(lián)之后,接著要做什么?
除了交通,鄭州和平原新區(qū)之間,醫(yī)保報銷、社保同城待遇、子女入學(xué)等,都因為分屬不同的行政區(qū)劃,還存在著諸多不便。
比如,一些原本在平原新區(qū)買了房的上班族,因為孩子上學(xué),又搬回鄭州住。
如今,平原新區(qū)全域被納入中原農(nóng)谷核心區(qū),不少青年人才在此安家落戶,孩子上學(xué)、老人就醫(yī),都是需要考慮的事。
在交通的硬聯(lián)通之外,這些制度上的軟聯(lián)通,也是下一步亟待解決,甚至可以先于交通解決的關(guān)鍵事項。
只有優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù),也跨越黃河,雙城生活,才能真正變同城。
責(zé)任編輯:孫普
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