本報記者 韓 鑫

2025年12月1日，新修訂的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》實施過渡期正式結(jié)束，舊國標(biāo)電動自行車全面禁售。一段時間以來，新國標(biāo)實施情況如何？電動自行車市場有哪些新變化？近日，記者采訪了相關(guān)企業(yè)及中國自行車協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人。

走訪北京、天津等地多家電動自行車門店，不少門店展車均已切換為新款，且有多款合規(guī)車型在售。

銷售終端的變化，是新國標(biāo)全面落地的縮影。“自新舊標(biāo)準(zhǔn)銷售過渡期全面結(jié)束以來，我國電動自行車產(chǎn)業(yè)已邁入全面合規(guī)的發(fā)展新階段。”中國自行車協(xié)會副理事長兼秘書長郭文玉說。

數(shù)據(jù)顯示：截至4月1日，協(xié)會31家重點會員企業(yè)已獲得1047張新國標(biāo)電動自行車CCC認(rèn)證（中國強制性產(chǎn)品認(rèn)證）證書，較3月中旬新增96張，增速超過10%；新國標(biāo)車型累計投放市場達(dá)548.6萬輛；目前已有481款新車型面向消費者銷售。

終端市場的新變化加速向生產(chǎn)端傳導(dǎo)。雅迪、小牛等多家主流品牌廠商表示，目前正加速擴大合規(guī)產(chǎn)品產(chǎn)能，主動引導(dǎo)消費者從追求性能向重視安全體驗轉(zhuǎn)變。

合規(guī)化的同時，電動自行車行業(yè)展現(xiàn)出發(fā)展韌性。據(jù)統(tǒng)計，2025年全年電動自行車產(chǎn)量達(dá)5490萬輛，同比增長29%。今年3月份新國標(biāo)車型迎來上市高峰，更多新產(chǎn)品集中上市、搶占市場，新國標(biāo)車輛供給能力持續(xù)增強。

合規(guī)只是起點，贏得用戶才是關(guān)鍵。郭文玉認(rèn)為：“邁向高質(zhì)量發(fā)展，行業(yè)必須加快從有沒有轉(zhuǎn)向好不好，從賣產(chǎn)品升級為提供安全出行解決方案。”

面對安全升級新要求、成本上漲新情況，當(dāng)前，不少車企正立足自身優(yōu)勢、提速轉(zhuǎn)型升級。

發(fā)力智能化。在雅迪安徽金寨基地，自動化裝備有序運轉(zhuǎn)。從零部件到整車，一輛兩輪電動車僅需28秒即可整裝下線。

“新國標(biāo)的全面落地重塑了行業(yè)發(fā)展邏輯。”雅迪相關(guān)負(fù)責(zé)人說，實現(xiàn)合規(guī)與品質(zhì)協(xié)同提升，是品牌未來競爭力所在。

提升產(chǎn)品力。雅迪新車搭載新一代電池管理系統(tǒng)，綠源新品采用液冷電機技術(shù)延長使用壽命，小牛新系列通過智能算法實時優(yōu)化能耗……聚焦用戶痛點，主流品牌廠商通過優(yōu)化設(shè)計與提升性能，進(jìn)一步增強產(chǎn)品競爭力。

面對新國標(biāo)實施帶來的挑戰(zhàn)與機遇，加強行業(yè)協(xié)同合作愈發(fā)重要。為強化行業(yè)自我約束，今年1月底，20家電動自行車骨干企業(yè)共同發(fā)布抵制行業(yè)不合規(guī)行為的公約，承諾自覺抵制并杜絕任何形式的非法改裝以及為非法改裝預(yù)留“后門”行為，建立健全覆蓋產(chǎn)品全生命周期的內(nèi)部質(zhì)量管控制度與合規(guī)自查機制。

“新國標(biāo)的全面實施不是終點，而是產(chǎn)業(yè)升級、消費升級的新起點。”郭文玉表示，面向未來，行業(yè)企業(yè)要把質(zhì)量安全作為生存發(fā)展的生命線，不斷以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給引領(lǐng)消費活力，共同助推行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

（張玲參與采寫）