新華社里斯本4月7日電 題：葡萄牙專家：“張雪機(jī)車”奪冠折射中國制造升級

新華社記者荀偉

近日，中國摩托車制造商“張雪機(jī)車”在世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站實(shí)現(xiàn)“雙冠”，引發(fā)歐洲摩托車業(yè)界高度關(guān)注。葡萄牙資深摩托車賽事專家魯伊·貝爾蒙特將這一成績稱為中國品牌進(jìn)軍高性能賽事領(lǐng)域的“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”，認(rèn)為這證明了中國制造正不斷提升技術(shù)能力和綜合競爭力。

WSBK是由國際摩托車聯(lián)合會于1988年創(chuàng)立的世界級摩托車賽事。與世界摩托車錦標(biāo)賽（MotoGP）原型車體系不同，WSBK賽事的最大特點(diǎn)是參賽車輛基于量產(chǎn)車進(jìn)行有限改裝，因此被譽(yù)為“賽道上的車展”，是摩托車制造商展示量產(chǎn)車技術(shù)實(shí)力的重要舞臺之一。賽事分為多個組別，“張雪機(jī)車”此次奪冠的WorldSSP組屬于中量級組別，該組別長期以來由歐洲和日本廠商主導(dǎo)。

貝爾蒙特于3月底在阿爾加維國際賽道現(xiàn)場見證了“張雪機(jī)車”奪冠。他日前在接受新華社記者采訪時表示，這一表現(xiàn)標(biāo)志著WorldSSP組別的制造商競爭格局出現(xiàn)重要變化。“我們從未見過一家中國制造商在整個比賽周末占據(jù)這樣的統(tǒng)治地位。”他說。

貝爾蒙特認(rèn)為，這一成績的意義不僅在于勝利本身，更在于其象征意義。“依靠自有車手和車隊(duì)，這些勝利證明中國品牌能夠在現(xiàn)代摩托車運(yùn)動的世界高水平賽事中參與競爭并取得勝利，”他說，“這就像一枚重磅炸彈，改寫了原有競爭格局。”

他說，“張雪機(jī)車”無論是在賽事體系還是歐洲市場中都屬于“新面孔”，這使其成功更具沖擊力。

在貝爾蒙特看來，這一勝利是多重因素共同作用的結(jié)果，包括整車性能、車手能力以及車隊(duì)執(zhí)行力。“賽車、車手和戰(zhàn)術(shù)全部到位。即使出現(xiàn)失誤，他們也能迅速調(diào)整并重新奪回領(lǐng)先優(yōu)勢，這正是贏得這一層級比賽所必需的能力。”

除比賽成績外，貝爾蒙特認(rèn)為，這一突破還反映出中國摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得積極成效。“過去，中國摩托車品牌在歐洲常被視為以通勤車型為主的低配置生產(chǎn)者，但這種認(rèn)知顯然已經(jīng)改變。”

他表示，中國企業(yè)正持續(xù)提升技術(shù)水平和綜合競爭力，不斷加大在發(fā)動機(jī)研發(fā)、輕量化材料以及性能優(yōu)化等領(lǐng)域的投入。如今，中國摩托車不僅在亞洲市場具有競爭力，在全球市場的認(rèn)可度也在不斷提升。

“在技術(shù)、設(shè)計(jì)和性能方面，它們正達(dá)到國際水準(zhǔn)，可靠性和制造質(zhì)量也顯著提升。”貝爾蒙特說，在部分領(lǐng)域，中國車型已能夠與日本品牌同臺競爭，甚至實(shí)現(xiàn)趕超，同時仍保持較高性價比優(yōu)勢。

貝爾蒙特還強(qiáng)調(diào)，傳統(tǒng)制造商已無法再低估中國競爭對手。“他們必須認(rèn)真對待中國品牌。中國品牌提升速度非常快，特別是在與經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)合作時，這種進(jìn)步尤為明顯。”

展望未來，他對中國品牌在多個摩托車賽事領(lǐng)域的發(fā)展前景表示樂觀。“中國很可能在多個細(xì)分領(lǐng)域成為重要競爭者，這只是時間問題。”

在貝爾蒙特看來，“張雪機(jī)車”等品牌的崛起，反映出國際社會對中國制造認(rèn)知的深層變化。“中國摩托車品牌已不再被視為低成本生產(chǎn)者。我們正看到一批更加先進(jìn)的中國制造商進(jìn)入全球市場，開發(fā)大排量、高性能產(chǎn)品。”他說，隨著“張雪機(jī)車”在賽事中取得突破性勝利，歐洲車手和消費(fèi)者正在重新審視中國品牌，中國摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景值得期待。