原標(biāo)題：錯(cuò)峰發(fā)布 本周非車展上市首發(fā)新車匯總

“本周車展密集，請(qǐng)新車們錯(cuò)峰發(fā)布。”我想這次匯總的新車都應(yīng)該收到這條指令。不知不覺已經(jīng)來到年底，廠商也捉緊所剩不多的大型國際車展為今年的銷量目標(biāo)發(fā)起最后沖擊，也為明年提前做部署。本周將有兩個(gè)重要的車展：廣州車展和洛杉磯車展，新車自然非常密集，但也有新車選擇在車展前夕的品牌之夜或者干脆避開車展進(jìn)行上市、首發(fā)，而且不乏阿斯頓·馬丁DBX(參數(shù)|詢價(jià))、奧迪e-tron以及昂科旗這樣的重磅車型。

● 昂科旗和昂科旗Avenir

車型特點(diǎn)：大七座SUV，搭載2.0T+9AT

雖然今年以來車市增長乏力，但是廠家推出SUV車型的熱情并沒有收到多大影響，尤其是合資品牌新出的SUV紛紛往高端和大尺寸方向發(fā)展，別克昂科旗和昂科旗Avenir就是典型例子，作為國產(chǎn)別克旗下尺寸最大的SUV，其誕生就承擔(dān)其品牌向上突破，提升SUV家族銷量的重任。而這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)早已有不少合資競(jìng)品在角逐，或許新的市場(chǎng)熱點(diǎn)就將誕生在這個(gè)中大型SUV市場(chǎng)。

『普通版』

『Avenir版』

別克昂科旗采用全新的家族式設(shè)計(jì)語言，采用Matrix矩陣式LED分體大燈，頭燈被銀色飾條貫穿。與此同時(shí)，新車的車頭采用了線條復(fù)雜的多層式設(shè)計(jì)，前臉上方大尺寸的盾形前格柵與下方格柵搭配同樣增強(qiáng)了前臉的氣勢(shì)。Avenir是別克旗下車型高端版本的標(biāo)志，新車基本延續(xù)普通版車型設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)處突顯不同，帶有Avenir專屬徽標(biāo)，彰顯其身份。

內(nèi)飾部分，別克昂科旗采用了非對(duì)稱式的中控設(shè)計(jì)。內(nèi)飾整體為雙色設(shè)計(jì)，中控屏幕區(qū)域與儀表相連接，同時(shí)在駕駛員一側(cè)設(shè)置了點(diǎn)火及部分控制按鈕，整體造型時(shí)尚。同時(shí)，新車還配備了按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，位于駕駛員右側(cè)扶手前方的面板上，顯得頗有創(chuàng)意。此外，Avenir版本專享象牙白內(nèi)飾配色。

智能化方面，昂科旗搭載別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、Super ID超級(jí)賬號(hào)、車載APP互聯(lián)應(yīng)用以及iBuick APP手機(jī)應(yīng)用等功能，并提供每年100G無捆綁、不限速的OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)服務(wù)。

配置方面，新車部分車型提供流媒體內(nèi)后視鏡、HUD平視顯示系統(tǒng)、14揚(yáng)聲器Bose環(huán)繞音響、車內(nèi)負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、CMB碰撞緩解、LKA車道保持、PD行人識(shí)別/保護(hù)、APA自動(dòng)泊車等，全系標(biāo)配帶有PM 2.5過濾功能的三溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)，同時(shí)其第二/三排座椅還配備電動(dòng)翻折功能。

昂科旗在動(dòng)力方面搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)三種模式切換：四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)以及兩缸經(jīng)濟(jì)。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車匹配9速HYDRA-MATIC自動(dòng)變速箱。與此同時(shí)，昂科旗的高配車型將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

昂科旗是別克品牌擴(kuò)大SUV家族的重要成員，在中大型SUV市場(chǎng)上將跟途昂，大指揮官、冠道等車型正面競(jìng)爭(zhēng)，昂科旗的優(yōu)勢(shì)在于其造型上有著更適合城市使用的優(yōu)雅氣息，同時(shí)在內(nèi)飾的豪華感的營造方面也是獨(dú)具匠心，能吸引到對(duì)品質(zhì)和檔次感要求高的消費(fèi)者。

昂科旗Avenir無疑會(huì)是目前國產(chǎn)別克車型的旗艦SUV，跟普通版相比換上更大尺寸的輪圈，更為豪華的內(nèi)飾用料和更豐富的舒適配置，無論是看起來還是坐進(jìn)去都能有同級(jí)別上乘的豪華體驗(yàn)，向上能很好地與同門XT6銜接，做到對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的完全覆蓋。

● 新款昂科威

車型特點(diǎn)：外觀有調(diào)整，繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

從國家工信部官網(wǎng)獲取的申報(bào)圖來看，新車最顯著的改變集中在前臉部分。頭燈的造型進(jìn)行了小幅度的調(diào)整，取消了現(xiàn)款車型頭燈下沿帶有折線的設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部加入LED光源。同時(shí)，新車進(jìn)一步拉寬了前中網(wǎng)的尺寸，內(nèi)部格柵由現(xiàn)款的直瀑式更新為點(diǎn)陣式。新款昂科威的前保險(xiǎn)杠也更新為最新的家族化設(shè)計(jì)，兩側(cè)格柵由中央狹長的開口連接。

車身側(cè)面，新車保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，配備17英寸輪圈，輪胎尺寸達(dá)到225/65 R17。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4694mm/1839mm/1686mm，軸距為2750mm。而在車尾部分，新車的尾燈造型也進(jìn)行了小幅度的調(diào)整，其向下延伸的部分更短，同時(shí)兩側(cè)的尾燈中央由銀色飾條連接。除此之外，新款昂科威采用了更加扁平的排氣裝飾，視覺效果顯得更大。

動(dòng)力方面，新款昂科威繼續(xù)搭載代號(hào)LFV的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162馬力（119千瓦），相較于現(xiàn)款的169馬力（124千瓦）有小幅度的下調(diào)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

作為年度改款車型，相信大家應(yīng)該能大概猜到新款昂科威都會(huì)有哪些變化。目前我們只看到它的申報(bào)圖，外部變化還是挺大的，主調(diào)可以總結(jié)為向家族化設(shè)計(jì)看齊。另外，它的動(dòng)力搭配也有小幅度變化。對(duì)于這樣的改款車型，我們更期待它配置方面的表現(xiàn)，往往性價(jià)比會(huì)比現(xiàn)款更加吸引人。

● 阿斯頓·馬丁DBX

車型特點(diǎn)：阿斯頓·馬丁品牌首款SUV車型

阿斯頓·馬丁官方已經(jīng)多次公布了DBX設(shè)計(jì)模型車的官方諜照，整體風(fēng)格跟我們常見的SUV不太一樣。新車詮釋了阿斯頓·馬丁所特有的“惟·美”精髓，前臉采用了阿斯頓·馬丁經(jīng)典的家族式前進(jìn)氣格柵。它的前大燈造型十分獨(dú)特，類似于雙門GT車身的設(shè)計(jì)加之較高的底盤離地間隙，給人感覺具有強(qiáng)烈的跨界風(fēng)格。

其它外觀細(xì)節(jié)方面，DBX車身采用了很多鍍鉻裝飾，符合高端SUV的定位，它所采用的多輻式輪圈也極具設(shè)計(jì)感。而新車最妖嬈的部位莫過于尾部，這款車疑似采用了貫穿式的尾燈，與后擾流板融合在一起，后包圍的造型也有很運(yùn)動(dòng)的視覺效果。

從最近曝光的內(nèi)飾官圖來看，阿斯頓·馬丁DBX使用了淺干邑色的內(nèi)飾主色調(diào)，儀表臺(tái)、中央扶手、座椅以及門板均由定制真皮包裹，表面質(zhì)感細(xì)膩且縫線的針腳無懈可擊。車頂部分采用了與內(nèi)飾主色調(diào)近似的米黃色alcantara材質(zhì)包裹，彰顯了至臻至美的優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

DBX的后座采用了“劇院式”座位布局，在實(shí)現(xiàn)后排乘客乘坐空間專屬感的同時(shí)，也保證了后排乘客在與前排交流時(shí)不用向前傾斜身體，讓座艙內(nèi)的每一位駕乘者都能體驗(yàn)到DBX的包容感。

阿斯頓·馬丁還為DBX推出了11款可選臻享生活套裝，涵蓋日常用車的大部分場(chǎng)景，如高爾夫、滑雪、騎行、戶外運(yùn)動(dòng)等，車主可根據(jù)不同需求為自己的DBX進(jìn)行量身定制。動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，峰值扭矩700牛·米，這是目前阿斯頓·馬丁功率輸出最大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)有消息稱V12版本的車型也或?qū)⒃谖磥硗瞥觥?/p>

編輯點(diǎn)評(píng)：

毫無疑問，阿斯頓·馬丁DBX是近期最受關(guān)注的車型，甚至都不用加“之一”。11月20日，DBX量產(chǎn)車型將在北京迎來全球首發(fā)，大家準(zhǔn)備好小凳子、瓜子等著吧。對(duì)于這款車，單單設(shè)計(jì)模型車我們做過無數(shù)次的報(bào)道，現(xiàn)在就坐等真容亮相了，相信大家都很期待。

傳統(tǒng)跑車品牌把業(yè)務(wù)線延伸到SUV，這是大勢(shì)所趨，已經(jīng)有許多品牌這么做了，誰會(huì)跟錢過不去呢。站在吃瓜群眾的角度，大家也完成了從最初的好奇和質(zhì)疑到期待新品的心理變化。從目前曝光的圖片，阿斯頓·馬丁即使做SUV，也那么與眾不同，DBX的到來又將為土豪們提供展現(xiàn)獨(dú)特品味的新選擇。

● 一汽-大眾奧迪Q2L e-tron

車型亮點(diǎn)：國產(chǎn)的，加長的，帶電的

奧迪Q2L e-tron作為奧迪Q2L的純電動(dòng)版本，此前已經(jīng)在2019上海車展亮相，內(nèi)外設(shè)計(jì)相比燃油版車型有細(xì)微的差別，同時(shí)換裝了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，NEDC續(xù)航里程為265km。

相比燃油版Q2L，即將上市的Q2L e-tron針對(duì)前臉設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，封閉式中網(wǎng)采用灰色涂裝，下方搭配的是凹字形貫穿式下部進(jìn)氣口，兩側(cè)還加入了與A6L 55 TFSIe quattro插電混動(dòng)版車型類似的多橫線式日間行車燈，看起來更富科技感。

Q2L e-tron的車身側(cè)面造型簡(jiǎn)約，平滑的腰線從車頭延向車尾。尺寸方面，新車的長寬高為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm。此外，新車將提供三種樣式的17英寸輪圈，搭配輪胎尺寸為215/55 R17。在車尾，新車保留了燃油版圓潤且富有層次感的造型，而相比之下，取消了排氣管凹槽的Q2L e-tron在后包圍處加入了銀色涂裝的橫幅飾條，看起來簡(jiǎn)潔而精致。

內(nèi)飾方面，新車依然延續(xù)了燃油版Q2L的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格與奧迪A3十分接近，包括圓形空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式中控屏等。此外，Q2L e-tron還配備了奧迪虛擬座艙（全液晶儀表盤）、自適應(yīng)巡航、真皮多功能方向盤、、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、自動(dòng)空調(diào)、駐車?yán)走_(dá)、停車輔助、電子手剎、Bang&Olufsen高級(jí)音響、后排座椅4/2/4比例放倒、胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)氣簾等。

動(dòng)力方面，Q2L e-tron搭載一臺(tái)最大功率136馬力、峰值扭矩290牛·米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電力來源于寧德時(shí)代三元鋰電池組，能量密度125Wh/kg。在這套動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，Q2L e-tron的NEDC續(xù)航里程為265km，極速為150km/h。

編輯點(diǎn)評(píng)：

奧迪也在中國推出了本土化生產(chǎn)的電動(dòng)車，這代表這家豪華品牌的電動(dòng)之路已經(jīng)開始發(fā)力。對(duì)于Q2L e-tron來說，整體性能表現(xiàn)一般，續(xù)航不算特別長，動(dòng)力也不是特別高。而另一方面，能否拿到補(bǔ)貼以及政策優(yōu)勢(shì)，是這款車同樣需要面對(duì)重要事情。同級(jí)別豪華品牌對(duì)位的電動(dòng)車其實(shí)并不多，對(duì)于想要牌子，又不是特別在意續(xù)航的用戶來說，Q2L e-tron還是有一些吸引力，不過考慮到Model 3的國產(chǎn)，所以定價(jià)十分關(guān)鍵。

● 奧迪e-tron

車型亮點(diǎn)：千呼萬喚始出來

奧迪e-tron目前開啟預(yù)售，其共推出4款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為70-83萬元，并將于廣州車展上市。作為奧迪的首款電動(dòng)SUV，基于MLB evo平臺(tái)打造，續(xù)航里程超過400km。

外觀方面，新車在造型上選擇了SUV風(fēng)格，雖然整體上與現(xiàn)有的Q5和Q7相似，但實(shí)際上細(xì)節(jié)卻并不相同。例如中網(wǎng)的邊框更狹窄，車燈造型也更加銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，類似淚眼的造型。格柵并非完全封死，有通道將風(fēng)吹進(jìn)車頭內(nèi)部。充電口設(shè)計(jì)在車頭位置，為了適應(yīng)不同國家的用車習(xí)慣，在車頭左右都設(shè)計(jì)了充電接口，而快充接口位于右側(cè)，采用國際流行的Combo接口設(shè)計(jì)。

尾部方面，新車尾部層次較為豐富，也與車頭的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。其尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，尾燈末端還有類似箭頭設(shè)計(jì)的燈帶，提升運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。同時(shí)，官方表示其行李廂的容量為660L。

內(nèi)飾采用最新的奧迪設(shè)計(jì)語言，配備的雙液晶屏具有較強(qiáng)的科技感，全液晶儀表盤的造型也與奧迪旗下的車型有所差別。此外，新車采用了與A8相同的四輻方向盤，擋把的科幻造型也符合新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，在副駕駛這一側(cè)的中控面板上還設(shè)有e-tron標(biāo)識(shí)。新車座椅偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，采用咖色的座椅看上去有著強(qiáng)烈的視覺沖擊力。此外，新車后排空調(diào)出風(fēng)口下方還設(shè)有空調(diào)調(diào)節(jié)面板。

動(dòng)力方面，新車搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其系統(tǒng)輸出功率為408馬力，峰值扭矩為664牛·米。其0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒。充電方面，這款車可以支持高達(dá)150kW的直流快速充電站充電，在30分鐘內(nèi)可以將電池充滿，而如果使用家用電源插座充電，則需要大概8.5小時(shí)。續(xù)航能力上，在WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航里程可以超過400km。

編輯總結(jié)：

去年的進(jìn)口車博覽會(huì)上，奧迪e-tron就在國內(nèi)進(jìn)行了短暫的亮相，一年之后它終于正式上市。同時(shí)奧迪也在廣州車展上市了另一款電動(dòng)車型，目前產(chǎn)品覆蓋了兩個(gè)級(jí)別，從而提供更多的選擇。e-tron作為奧迪的首款產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)、制造工藝等方面有它的優(yōu)勢(shì)，不過綜合續(xù)航目前看并不突出，未來還需要有更大的動(dòng)作。

● 奧迪e-tron Sportback

車型特點(diǎn)：轎跑風(fēng)格，工況續(xù)航355公里

奧迪推出e-tron Sportback是意料之中的事，新車將在11月20日正式發(fā)布，其溜背的造型將吸引到眾多喜歡轎跑風(fēng)格的消費(fèi)者。同時(shí)在性能方面，e-tron Sportback預(yù)計(jì)會(huì)推出一款高性能版車型。

從路試諜照來看，e-tron Sportback有著與普通e-tron相似的前臉設(shè)計(jì)。而在決定車輛Coupe與否的車頂線條方面，e-tron Sportback顯示出的特征更像是Q3 Sportback，由此帶來的車尾設(shè)計(jì)更顯立體且頗具動(dòng)感。

動(dòng)力方面，e-tron Sportback預(yù)計(jì)將沿用e-tron上的前后雙電機(jī)動(dòng)力總成，最大功率360馬力（overboost模式下?lián)碛?00馬力），WLTP工況續(xù)航里程約為355公里。此外，e-tron Sportback還將有一款高性能版本出現(xiàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

最近奧迪在電動(dòng)車領(lǐng)域的動(dòng)作較多，奧迪e-tron剛剛上市，奧迪就接連發(fā)布e-tron Sportback。新車面向個(gè)性化的消費(fèi)者，跟其它SUV車型推出溜背轎跑版是同樣的套路，性能方面跟普通版不會(huì)有很大差異。

● 梅賽德斯-邁巴赫GLS

車型特點(diǎn)：定位大型SUV，基于奔馳GLS打造

新車基于梅賽德斯-奔馳GLS打造，在此基礎(chǔ)上提供更多專屬于邁巴赫的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)以及更豪華的內(nèi)部風(fēng)格。從已曝光的測(cè)試車照片來看，前格柵預(yù)計(jì)會(huì)采用大面積的豎直鍍鉻裝飾，同時(shí)車身增加鍍鉻裝飾，大尺寸的專屬輪圈也會(huì)是其標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。經(jīng)過這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的調(diào)整，新車的整體風(fēng)格相比于奔馳GLS將會(huì)有較大的改變。

邁巴赫GLS的內(nèi)飾也會(huì)有所提升，進(jìn)一步展示出優(yōu)雅的氣息。官方提到，該車車內(nèi)會(huì)采用專屬的香氛：柔和的皮革味和茶香襯托白桂花的花香。此外官方還專門提到了邁巴赫S級(jí)上配備的Burmester環(huán)繞音響系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在邁巴赫GLS上也不會(huì)缺席。

動(dòng)力方面還沒有確切的消息，預(yù)計(jì)會(huì)采用4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率有望在466-487馬力之間。此外也有外媒表示，6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)在這款車的動(dòng)力選項(xiàng)之中。有消息稱這款車的最終售價(jià)將會(huì)超過20萬美元。接下來，這款車將會(huì)與賓利添越等諸多頂級(jí)SUV車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

相比于奔馳GLS，邁巴赫GLS將更偏向于奢華取向，在諸多細(xì)節(jié)都會(huì)更加注重尊貴感的營造。對(duì)于帶有“邁巴赫”這三個(gè)字的車型來說，要做的不是滿足客戶期待，而是超越客戶期待。隨著邁巴赫GLS的到來，奢華SUV的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加有趣，讓我們一起期待吧。

● 福特Mustang Mach-E

車型特點(diǎn)：造型圓潤流暢，性能突出

全世界已經(jīng)看明白了電動(dòng)車將是汽車業(yè)的未來，而福特在這方面似乎仍是比較保守，在中國市場(chǎng)上目前僅有領(lǐng)界EV一款純電動(dòng)車上市，略顯單薄。好在福特的電動(dòng)車家族的其它成員已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)了，Mustang Mach-E是福特全新的純電動(dòng)SUV，將在北京時(shí)間11月18日正式發(fā)布，這款車在美國的起售價(jià)格為43895美元（約30.8萬人民幣）。

預(yù)計(jì)在18號(hào)發(fā)布的這輛Mach-E其實(shí)在之前已經(jīng)被國外網(wǎng)友泄露了出來，能夠清晰的看到Mustang Mach-E的車身細(xì)節(jié)。既然采用了“Mustang”的家族名稱，整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格也延續(xù)了人們熟悉中的“野馬”造型。但在采用了封閉式前中網(wǎng)后，讓車頭造型看起來更加柔和一些，車燈造型也被設(shè)計(jì)的更加細(xì)窄修長，“三道杠”也與尾燈造型相呼應(yīng)。

值得注意的是，在車身側(cè)面我們并沒有發(fā)現(xiàn)車門把手設(shè)計(jì)，或是采用了隱藏式門把手。車側(cè)整體造型比較圓潤，弱化了Mustang跑車那種有棱有角、肌肉感十足的造型?！≤囄驳脑O(shè)計(jì)也較為圓潤，尾燈的造型傳承了Mustang經(jīng)典的家族設(shè)計(jì)元素。遛背的造型以及加大尺寸的后車窗相信會(huì)為后排乘客帶來不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)車頂采用了一體式的透光玻璃。

Mustang Mach-E的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也首次曝光，能夠看出雖然外觀部分延續(xù)了“Mustang”的家族元素，但在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了徹底的革新。大尺寸的中控屏幕以及液晶電子儀表盤讓車內(nèi)有了濃厚的科技感，同時(shí)在圖片中，除了多功能方向盤外，我們幾乎沒有看到其它的實(shí)體按鍵。

在續(xù)航方面，福特Mustang Mach-E只有“SELECE”以及“PREMIUM”兩款配置可選擇后輪驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)版本在EPA標(biāo)準(zhǔn)下可提供300英里（約483公里）的續(xù)航，全輪驅(qū)動(dòng)版本可提供約270英里（約435公里）的續(xù)航。

編輯點(diǎn)評(píng)：

看到Mustang的名號(hào)，就知道這肯定是一款實(shí)力不凡的車型，Mustang Mach-E屬于是比較注重性能表現(xiàn)的SUV，其造型圓潤流暢，富有轎跑風(fēng)格。性能方面是個(gè)亮點(diǎn)，頂配車型官方0-96km/h的加速時(shí)間在3秒?yún)^(qū)間，而最慢的車型也能達(dá)到6秒?yún)^(qū)間， 在SUV中都是鶴立雞群。同時(shí)在續(xù)航里程方面也是不用擔(dān)心，根據(jù)不同配置，EPA標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航里程在370-483公里區(qū)間，足以滿足日常出行需求。Mustang Mach-看起來很美，希望引進(jìn)后也能給出富有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

● 江淮嘉悅A5

車型特點(diǎn)：便宜代步車，江淮大眾共線生產(chǎn)

從之前獲得的消息來看，將于廣州車展上市的江淮嘉悅A5將推出10款車型。作為江淮大眾共線生產(chǎn)的首款轎車，新車定位為緊湊型車，目前該車已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為8.48-11.58萬元。

從外觀來看，新車采用六邊形扁平式前格柵，內(nèi)部采用直瀑式豎向格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)在格柵外圍的鍍鉻飾條與大燈相連，這一設(shè)計(jì)讓新車看起來更加凌厲。從車身側(cè)面來看，車身線條設(shè)計(jì)具有流動(dòng)感，微微上揚(yáng)的車身腰線從前輪眉處直接貫穿至尾燈組，帶來柔中帶剛的感覺。尾部方面，貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，配合下方大尺寸梯形牌照區(qū)域造型，讓尾部層次感更加分明。

新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)主打科技感，擁有10.4英寸高清液晶中控屏和7英寸液晶儀表。其中，10.4英寸的中控大屏集成J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)和App遠(yuǎn)程控制等。此外，中控臺(tái)和門飾上應(yīng)用了仿織物皮革，具有立體的織物紋理。環(huán)繞在中控臺(tái)和門板上的64色氛圍燈可進(jìn)行靜態(tài)、呼吸和律動(dòng)三種模態(tài)設(shè)置，營造了舒適的空間氛圍，同時(shí)車內(nèi)大部分區(qū)域采用“歐式雙縫線”處理，提升了整體質(zhì)感。

不僅如此，新車配備了PEPS無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、全自動(dòng)恒溫空調(diào)、可電加熱的電動(dòng)折疊后視鏡等更多舒適配置。另外，新車還具備“雨天自動(dòng)關(guān)窗”的智能功能，避免下雨天忘關(guān)窗而淋濕了內(nèi)飾。

動(dòng)力方面，全系搭載1.5T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力（110千瓦），最大扭矩為210牛·米，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

新車的一個(gè)特點(diǎn)在于江淮大眾共線生產(chǎn)，所以新車是否會(huì)在除了價(jià)格方面帶來更多驚喜，是我們更為關(guān)心的。從目前得到的消息來看，江淮嘉悅A5作為一款日常代步車價(jià)格不貴，動(dòng)力夠用，空間也挺好，是個(gè)可以考慮選擇。

全文總結(jié)：

這周是不折不扣的車展周，兩個(gè)車展密集的新車讓人有點(diǎn)消化不來，稍不留神就容易錯(cuò)過某些新車，所以看匯總最好的方式。這次有點(diǎn)特別，匯總的是車展前夕（包含品牌之夜）發(fā)布或上市的新車，包括阿斯頓·馬丁DBX、奧迪e-tron、昂科旗、邁巴赫GLS級(jí)、福特Mach E等。與其在被淹沒在車展的新車洪流中，錯(cuò)峰發(fā)布不失為一種聰明的做法。不管如何，讓我們共同期待車展周的到來吧。（陳海傭 祁子鑫 梁海文）